统计表明，仅到2010年底，我国汽车保有量已达8000多万辆，乘用车保有量达5000多万辆，在可预见的未来里，仍会保持20%左右的增速。这些汽车中，大部分乘用车都集中在城市，并随着城市扩张和立体化发展而变得拥堵，因此汽车电梯应运而生并得到了快速的发展。
目前广泛应用的汽车电梯主要有两种：
(1)液压汽车电梯。它以安全可靠、机房设置方便等优点在低层建筑中占据了一席之地。这其中，许多都有专门为汽车设计的轿厢，有些还选装了光电开门系统，较为适合汽车的使用。
(2)曳引式汽车电梯。在我国城市中，汽车电梯保有量的大部分仍然是传统的曳引式汽车电梯，这类电梯从曳引式货梯发展而来，以其技术成熟、造价低廉的优点，占据了一定的市场份额。
汽车电梯的特点
(1)乘载物整装整卸，电梯的载荷骤增骤减，轿厢受力不均匀。这与普通货梯乘载物重量逐渐加载或逐渐卸载的方式有很大不同。汽车电梯结构设计应能适应这一特点。
(2)轿厢内设有两只操纵按钮箱，司机不用走出汽车，就可操纵电梯；
(3)额定载重量3吨以上，轿厢面积大，足以装载各种小型轿车；
(4)前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。
(5)具有适于载运汽车的轿厢。轿厢是汽车电梯定义中规定的使汽车电梯区别于其他电梯的惟一元素，这就决定了汽车电梯的轿厢内部尺寸应与乘用车外形相适应。根据新的经济型轿车界定标准和《汽车库建筑设计规范》，各种乘用汽车设计车型外廓尺寸及重量是确定的(见表1)。因此汽车电梯轿厢尺寸也应是确定的。
在现代城市规模越来越大的背景下
为乘用汽车服务的汽车电梯
因为是刚需
所以有着广阔的发展前景
充分利用阿尔法多年的汽车梯造技术
采用高度成熟的变压变频控制技术调速控制
避免了因轿厢受力不均而导致的曳引系统
负载加重而产生的噪音及轿厢抖动
最大程度的优化了这一系列产品的特性